汽車玻璃強化

中國2011年汽車銷售量達到1,851萬輛,雖然連續3年蟬聯全球汽車銷量第1的寶座,汽車玻璃優惠但在缺乏政府購車優惠政策的誘因下,去年銷量成長率創下近年新低,而美系的GM與福特(Ford)則成為去年中國市場的最大贏家。

中國汽車協會昨(12)日表示,2011年中國所有車種的銷量達到1,851萬輛,年增率2.5%,稍低於市場預期,其中乘用車銷量則為1,450萬輛,成長5.2%。汽車玻璃差別整體銷售量相較於2009年高達3成的成長率,去年中國車市的低迷情況普遍讓市場看淡今年的表現。

產分析公司LMC Automotive的分析師顧瑾認為,中國汽車產業已逐漸朝向可持續性的方向發展,在缺乏政府刺激政策的誘因下,今年的車市表現將不可能回復過去的高成長狀態。中企協副秘書長師建華則預估,今年的汽車銷量將達到2,000萬輛,年成長約8%。

中國政府為了擴抵禦金融海嘯,曾在2009與2010年實行一連串的擴大內需政策,包含寬鬆信貸、汽車下鄉、購氣車玻璃率優惠等政策,使得汽車銷售量大幅增加,並在2009年首度超越美國成為全球最大的汽車銷售市場。不過隨著相關優惠措施在去年到期,民眾購車的意願也大幅降低。

分析師指出,優惠政策主要是針對中國本地品牌擅長的小排氣量汽車,一旦優惠喊停,本地品牌就難以和外國品牌競爭,造成外國汽車在中國市場銷量逆勢上揚。

雖然去年中國車市成長表現不佳,但來自外國的GM、福特、奧迪等品牌依然保持強勁的增長,日本汽車玻璃車廠則受到去年福島事故與泰國洪水的影響,銷量明顯下滑。日本本田去年在中國銷量下滑4.5%,豐田表示去年銷量成長創下新低。

汽車玻璃奧迪表示,去年該品牌的汽車在中國市場銷售31.3萬輛,成長37%,不但遠超乎公司先前的預期,而且中國已經超越德國成為該品牌的最大市場。來自美國的GM與福特去年在中國的銷售量也分別成長8.3%與7.0%,高達255萬輛與52萬輛,創下歷年銷售新高,堪稱去年中國車市的最大贏家。

汽車玻璃優惠

中國2011年汽車銷售量達到1,851萬輛,雖然連續3年蟬聯全球汽車銷量第1的寶座,汽車玻璃優惠但在缺乏政府購車優惠政策的誘因下,去年銷量成長率創下近年新低,而美系的GM與福特(Ford)則成為去年中國市場的最大贏家。

中國汽車協會昨(12)日表示,2011年中國所有車種的銷量達到1,851萬輛,年增率2.5%,稍低於市場預期,其中乘用車銷量則為1,450萬輛,成長5.2%。汽車玻璃差別整體銷售量相較於2009年高達3成的成長率,去年中國車市的低迷情況普遍讓市場看淡今年的表現。

產分析公司LMC Automotive的分析師顧瑾認為,中國汽車產業已逐漸朝向可持續性的方向發展,在缺乏政府刺激政策的誘因下,今年的車市表現將不可能回復過去的高成長狀態。中企協副秘書長師建華則預估,今年的汽車銷量將達到2,000萬輛,年成長約8%。

中國政府為了擴抵禦金融海嘯,曾在2009與2010年實行一連串的擴大內需政策,包含寬鬆信貸、汽車下鄉、購氣車玻璃率優惠等政策,使得汽車銷售量大幅增加,並在2009年首度超越美國成為全球最大的汽車銷售市場。不過隨著相關優惠措施在去年到期,民眾購車的意願也大幅降低。

分析師指出,優惠政策主要是針對中國本地品牌擅長的小排氣量汽車,一旦優惠喊停,本地品牌就難以和外國品牌競爭,造成外國汽車在中國市場銷量逆勢上揚。

雖然去年中國車市成長表現不佳,但來自外國的GM、福特、奧迪等品牌依然保持強勁的增長,日本汽車玻璃車廠則受到去年福島事故與泰國洪水的影響,銷量明顯下滑。日本本田去年在中國銷量下滑4.5%,豐田表示去年銷量成長創下新低。

汽車玻璃奧迪表示,去年該品牌的汽車在中國市場銷售31.3萬輛,成長37%,不但遠超乎公司先前的預期,而且中國已經超越德國成為該品牌的最大市場。來自美國的GM與福特去年在中國的銷售量也分別成長8.3%與7.0%,高達255萬輛與52萬輛,創下歷年銷售新高,堪稱去年中國車市的最大贏家。